Ponte sollevatore per motociclette Güde 360 kg – Altezza 820 mm, piattaforma 1350 mm, comando a pedale
Il ponte sollevatore per motociclette Güde è attrezzo specializzato per sollevamento verticalizzato di motociclette fino a 360 kg (copertura circa 80% delle motociclette stradali da 125cc a 600cc). Meccanismo a forbice idraulico garantisce stabilità assoluta – piattaforma rimane perfettamente orizzontale durante salita da 180 mm a 820 mm.
A differenza di cavalletti a gravità, il ponte consente lavori su sottoscocca (cambio olio, filtri, catena), ispezione telaio, cambio pneumatici senza stress laterale sulla moto. Comando a pedale rende l'operazione ergonomica – una sola mano libera per attrezzi.
Meccanica e geometria:
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Capacità 360 kg – Copre la totalità delle motociclette stradali (125cc fino a 600cc, dueruote turismo). Margine di sicurezza per moto ad alto peso secco
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Altezza regolabile 180-820 mm – Gamma di 640 mm solleva sottoscocca da punto di accesso naturale (180 mm) fino a altezza lavoro comoda (820 mm). Preciso per meccanici di diverse altezze
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Piattaforma 1350 mm lunghezza – Lunghezza ottimizzata per moto 1200-1350 mm wheelbase (copre anche scooter e moto piccole). Larghezza 490 mm centra il baricentro
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Lamiera ondulata anti-slittamento – Superficie grip elevato. Gomme e pneumatici non scivolano durante sollevamento
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Meccanismo a forbice – Distribuzione carico su 4 punti di appoggio. Stabilità laterale assoluta – nessuna oscillazione durante lavoro
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Comando a pedale – Operazione a mani libere durante sollevamento. Controllo fluido altezza senza affaticamento braccia
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Dispositivo bloccaggio pneumatici – Spallini di fermo fino a 135 mm di larghezza contengono carcasse pneumatici di moto moderne (spesso 140-160 mm con cerchioni). Previene scivolamento laterale
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Ruote girevoli 360° – Mobilità agile tra postazioni officina. Consente posizionamento preciso sotto moto senza decentramento
Chi lo sceglie:
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Officine specializzate moto – Manutenzione ordinaria (cambio olio, filtri, catena) e straordinaria (sospensioni, freni). Ponte è attrezzo standard per lavori sottoscocca
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Meccanici di motocross e enduro – Ispezione e manutenzione di moto da fuoristrada. Stabilità è critica per moto leggere (fino a 150 kg) durante ricerca danni
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Officine multi-marca che servono moto – Ripristino di moto usate, pre-delivery inspection (PDI), controlli tecnici periodici (revisione). Investimento che accelera cicli lavoro
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Centri manutenzione motociclistici professionali – Cambio pneumatici, riparazioni telaio, personalizzazioni. Ponte sollevatore è attrezzo irrinunciabile
Chi lo sceglie in Italia
Officine specializzate moto strada e sportive – Manutenzione ordinaria (cambio olio, filtri, catena) e straordinaria (sospensioni, freni, carboidrati). Ponte è attrezzo standard che riduce tempi, aumenta sicurezza operatore.
Meccanici motocross, enduro, trial – Ispezione settimale post-gara (controllo telaio, sospensioni, trasmissione). Stabilità è critica per moto leggere. Ponte consente lavoro meticoloso senza preoccupazioni stabilità.
Centri manutenzione motociclistiche professionali – Cambio pneumatici, riparazioni telaio, ispezione pre-vendita di moto usate. Ponte accelera cicli lavoro, migliora qualità ispezione, riduce rischi infortuni.
Supporto post-vendita e compatibilità accessori
Krollit fornisce ricambi originali Güde per il ponte sollevatore con tempi di consegna medi 5-7 giorni lavorativi:
- Cilindro idraulico ricambio (se danno interno da sovraccarico)
- Pompa manuale ricambio (se usura da cicli intensi)
- Olio idraulico specifico H ISO VG 46 (2-3 litri)
- Guarnizioni idrauliche ricambio (se perdita pressione)
- Spallini di fermo ricambio (se deformazione)
- Ruota girevole ricambio (se danno)
- Manuale in italiano e scheda tecnica disponibili in PDF
A chi è adatto il ponte sollevatore motociclette Güde 360 kg
| Profilo |
Adatto? |
Motivo |
| Officina specializzata moto |
Ideale |
Attrezzo standard per manutenzione ordinaria/straordinaria. Capacità 360 kg copre 80% parco motociclette italiane (125-600cc). Stabilità meccanismo a forbice consente lavori sicuri. |
| Meccanico motocross/enduro |
Ideale |
Stabilità critica per moto leggere. Ispezione post-gara meticolosa senza preoccupazioni stabilità. Piattaforma 1350 mm adatta a fuoristrada. |
| Centro gomme con sezione moto |
Adeguato |
Cambio pneumatici su moto. Se cicli moto frequenti (>5 moto/giorno), investimento giustificato. Per cicli saltuari (<2 moto/giorno), cavalletti manuali sufficienti. |
Non indicato per: Moto sportive >600cc superbike (capacità limite per modelli 750-1200 cc, margine minimo); scooter heavy maxi >300cc (capacità limite, stabilità su ruote piene diversa da pneumatici moto); cicli saltuari singoli (investimento non giustificato da manutenzione occasionale).
Specifiche tecniche
Capacità e altezze di sollevamento
| Capacità massima |
360 kg |
| Altezza minima (chiuso) |
180 mm |
| Altezza massima (esteso) |
820 mm |
| Corsa di sollevamento |
640 mm |
| Larghezza utile piattaforma |
490 mm |
Piattaforma e supporto
| Lunghezza piattaforma |
1350 mm |
| Larghezza piattaforma |
840 mm |
| Materiale piattaforma |
Lamiera ondulata acciaio |
| Superficie anti-slittamento |
Sì, grip elevato |
| Dispositivo bloccaggio pneumatici |
Spallini fermo fino a 135 mm di larghezza |
| Compatibilità moto |
Moto stradali 125-600 cc, scooter, moto leggere fuoristrada |
Sistema di sollevamento
| Tipo meccanismo |
Scissore idraulico a forbice |
| Comando sollevamento |
Pedale manuale, operazione a una mano |
| Cilindri idraulici |
Cilindri acciaio, doppio effetto |
| Olio idraulico |
H ISO VG 46 consigliato (capacità: 2-3 litri) |
| Controllo altezza |
Pedale ergonomico, sollevamento/abbassamento fluido |
| Sistema di sicurezza |
Blocco automatico posizione – non cade sotto pressione |
Mobilità e trasporto
| Numero ruote |
2 ruote girevoli |
| Tipo ruote |
Ruote girevoli a 360 gradi |
| Diametro e materiale ruote |
Non dichiarato dal produttore (stima 200-250 mm) |
| Sistema frenatura |
Non dichiarato (stima: freno a pedale o leva integrata) |
| Ingombro (chiuso) |
1350 × 840 × 820 mm (dimensioni massime) |
| Peso netto |
96 kg |
| Peso lordo |
113 kg |
Conformità
- CE – Direttiva Macchine 2006/42/CE
- Certificazione Q9 – Standard qualità tedesco
- Conforme a norme europee di sicurezza per attrezzature sollevamento
- Idoneo per uso professionale in Italia
Dotazione standard
- Ponte sollevatore motociclette GMR-360 completo
- Piattaforma lamiera ondulata 1350 × 840 mm
- Meccanismo scissore idraulico
- Cilindri idraulici doppio effetto
- Comando a pedale integrato
- 2 ruote girevoli 360°
- Spallini di fermo per pneumatici fino a 135 mm
- Sistema blocco sicurezza automatico
- Manuale in tedesco
- Scheda tecnica
Domande frequenti
Qual è il carico massimo che il ponte può supportare?
360 kg. Non superare questo carico per evitare danneggiamento dei cilindri idraulici e del sistema di blocco. Per motociclette stradali 125-600 cc (peso secco tipico 150-250 kg, con carburante 160-280 kg), il ponte è idoneo. Per moto sportive superbike 750+ cc (peso secco 200+ kg), contattare Krollit per valutazione case-by-case.
A quale altezza lavoro posso accedere al motore della moto?
Altezza massima 820 mm dal suolo. A questa altezza, il motore di una moto sollevata dal ponte è posizionato circa 900-1000 mm dal suolo, rendendo gli accessi motore (candela, filtro aria, carcassa olio) comodi per meccanico in piedi senza curvature eccessive. Per moto molto basse (<600 mm altezza sella), l'altezza lavoro può essere inferiore.
Posso sollevare moto con pneumatici molto larghi (touring, sidecar)?
Sì, fino a 135 mm di larghezza pneumatico come dichiarato da Güde. Moto touring moderna e sidecar hanno pneumatici 130-150 mm – il dispositivo bloccaggio accoglie fino a 135 mm. Moto sportive con pneumatici ultra-larghi (>160 mm) potrebbero non bloccarsi completamente – contattare Krollit per conferma compatibilità.
Quanto è stabile il meccanismo a forbice durante lavoro?
Molto stabile. Distribuzione carico su 4 punti di appoggio (2 cilindri + 2 punti pivot). Oscillazione laterale è minima anche durante lavoro su lato moto. Piattaforma rimane perfettamente orizzontale da 180 mm a 820 mm – nessuna inclinazione involontaria.
Posso usare il ponte per moto d'epoca con pesi incerti?
Sì, per moto d'epoca fino a 350 kg. Le moto d'epoca (vintage 1960-1980) hanno pesi secco tipicamente 150-250 kg. Se il peso dell'esemplare specifico è ignoto, pesare prima su bilancia camion (disponibile presso benzinai/carrozzerie) per confermare <360 kg. Margine di sicurezza è ampio per moto d'epoca.
Il pedale di comando è ergonomico per operatori alti?
Il comando è manuale a pedale, quindi altezza operatore non influenza l'operazione. Pedale è posizionato generalmente 400-500 mm dal suolo quando ponte è chiuso, rendendo la pressione ergonomica per operatori 160-200 cm di altezza. Operatori molto alti o bassi potrebbero trovare comando sub-ottimale – provare su macchina dimostrativa.
Quale manutenzione richiede il ponte?
Minima. Ispezione mensile: controllare pressione olio (deve essere fluido), integrità cilindri (nessuna perdita visibile), funzionamento pedale (nessuna resistenza anomala). Ricambio olio consigliato ogni 12 mesi se uso moderato (<10 moto/mese). Lubrificazione ruote girevoli ogni 6 mesi con spray (WD-40).
