Bernardo Engelse Wiel en Pneumatische Hamer KGR 500
De KGR 500 Engelse Wiel is een onmisbaar gereedschap voor het bewerken van plaatmetaal en het creëren van gebogen oppervlakken, geschikt voor carrosseriewerkplaatsen, restaurateurs en gespecialiseerde werkplaatsen. Dankzij het grote werkoppervlak en de meegeleverde accessoires maakt het nauwkeurig vormen van staal, aluminium, koper en messing mogelijk. Het is bijzonder geschikt voor het maken van spatborden, deuren, motorkappen en onderdelen voor oldtimers.
De machine is uitgerust met een afneembare afwerkingshamer en een instelbare druk via een handwiel, waardoor een breed scala aan kromtestralen mogelijk is. Dankzij het snelwisselsysteem van het onderste wiel kan het werkstuk eenvoudig worden verwijderd. De leveringsomvang omvat rollen, matrijzen en een polijsthamer, met een praktische geïntegreerde houder op de machinebehuizing.
Belangrijkste specificaties
Keeldiepte 500 mm met een interne hoogte van 395 mm
Maximale capaciteit: staal tot 0,75 mm en aluminium tot 1,0 mm
Werkdruk instelbaar via handwiel
Verwijderbare polijsthamer voor uitgebreidere toepassingen
Slagfrequentie van de hamer: 1800–4600/min
Werking op perslucht (6,2–8,2 bar, verbruik 200 l/min)
Snelwisselsysteem voor het onderste wiel voor snelle verwijdering van het werkstuk
Inclusief een set rollen en matrijzen voor verschillende kromtestralen
Robuuste, stabiele constructie geschikt voor professioneel gebruik
Tabel techniek
| Kenmerken |
Gegevens |
| Vlakhamer |
|
| Keel |
500 mm |
| Binnenhoogte |
395 mm |
| Max. dikte plaatmetaal* |
2,0 mm |
| Slagfrequentie |
1800–4600/min |
| Luchtdruk |
6,2 – 8,2 bar |
| Luchtverbruik |
200 l/min |
| Engels wiel |
|
| Keel |
500 mm |
| Binnenhoogte |
395 mm |
| Max. staaldikte* |
0,75 mm |
| Maximale aluminiumdikte* |
1,0 mm |
| Hoofdrol (Ø x B) |
114 x 38 mm |
| Afmetingen (L x B x H) |
1300 x 320 x 1600 mm |
| Gewicht |
ongeveer 70 kg |
| *Materiaal met weerstand |
400 N/mm² |
Inhoud van de verpakking
3 buigmatrijzen (1" / 2" / 3")
Polijsthamer
Bedieningspedaal
3 onderrollen (aambeeldwielen)
1 bovenrol
Logistiek
Verzending naar Bernardo: 5-9 werkdagen (7 dagen naar het zuiden). Originele reserveonderdelen beschikbaar met verzending binnen 3-5 werkdagen. Klantenservice in het Italiaans beschikbaar.
Veelgestelde vragen
Wat is een Engelse wielmachine en waarvoor wordt deze gebruikt?
De Engelse wielmachine is een machine voor het vormen van dubbelgekromde Plaatbewerking: twee tegenover elkaar geplaatste rollen (boven en onder) drukken de plaat aan, die vervolgens heen en weer wordt bewogen, waardoor geleidelijk gebogen oppervlakken zoals spatborden, motorkappen, carrosseriepanelen en scheepsrompen ontstaan. Het is de essentiële machine voor ambachtelijke carrosseriebouw en de constructie van aluminium componenten met complexe oppervlakken.
Wat is het verschil tussen de RSM 450, RSM 560, RSM 700, RSM 830, RSM 960, RSM 1040 en RSM 1100?
Het getal geeft de effectieve werkbreedte in mm aan, oftewel de maximale afstand tussen de middelpunten van de rollen waar de plaat kan worden bewerkt. De RSM 450 (450 mm) is het meest compact voor kleine onderdelen; de RSM 1100 (1100 mm) is het grootst voor carrosseriepanelen van standaardformaat. De keuze hangt af van de maximale breedte van de te bewerken panelen. gevormd.
Welke plaatdiktes kan de RSM-serie verwerken?
Aluminium: tot 1,5–2,0 mm, afhankelijk van het model. Zacht staal: tot 1,0–1,5 mm. Voor dikkere platen neemt de benodigde kracht aanzienlijk toe — controleer de limieten voor het specifieke model in de technische tabel. De RSM 1100 × 1,5 geeft een breedte van 1100 mm aan met een onderste rol met een diameter van 1,5 inch.
Zijn er vervangende rollen verkrijgbaar?
Originele reserveonderdelen zijn verkrijgbaar met een levertijd van 3-5 werkdagen. Klantenservice in het Italiaans is beschikbaar.
Is er specifieke training nodig voor het gebruik van de Engelse wielvormer?
Ja. Vormen met een Engelse wielvormer vereist techniek en oefening: de spanning van de plaat Het metaal, de richting en de druk van de bewerkingen bepalen de uiteindelijke vorm. Een onervaren operator kan onregelmatige golven creëren die moeilijk te corrigeren zijn. Het is aan te raden om eerst met restmateriaal te beginnen om vertrouwen op te bouwen voordat u aan afgewerkte stukken werkt.
